istoric

Introducerea transportului în comun cu tramvaiele în municipiul Botoşani a fost aprobată în anul 1988, iar în anul 1989 au început lucrările la infrastructura căii de rulare.

Primul tronson al căii de rulare, în lungime de 11,6 km cale simplă, denumit traseul 101 Luceafărul- Fabrica de mobilă, a fost finalizat în iulie 1991, primul tramvai circulând pe data de 6 septembrie 1991. Iniţial, pentru acest tronson au fost achiziţionate 10 tramvaie tip V3A, construite în România la URAC Bucureşti, cu o capacitate de transport de 300 călători/vagon.

În anul 1993 a fost finalizat tronsonul 2, cuprins între intersecţiile Calea Naţională - str. Sucevei şi Bulevardul Primăverii - str. George Enescu, în lungime de 4,2 km cale simpla. Pentru acest tronson s-au achiziţionat un număr de 6 tramvaie tip V3A de la RATC Cluj (tramvaie rulate). Astfel, începând cu anul 1993, S.C. Eltrans efectua transport public de persone în municipiul Botoşani cu un număr de 16 tramvaie tip V3A, pe două trasee: Luceafărul – Fabrica de mobilă, respectiv Primăverii – Fabrica de mobilă. Media călătorilor transportaţi a avut un trend ascendent. Astfel, dacă în anul 1991 transportam zilnic in medie 15.000 călători, în anii 1994 - 1995 această medie a crescut la 22.500 călători.

Datorită transformărilor apărute în economia româneasca în acea perioadă, începând cu anul 1996 a început un declin al numărului de călători transportaţi zilnic. Acest lucru a dus la scăderea resurselor financiare ale unităţii şi, implicit, la scăderea numărului de tramvaie aflate în circulaţie. S-a ajuns astfel ca la începutul anului 2000, unitatea sa dispună numai de 6 vagoane valide pentru circulaţie.

Totodata, începând cu anul 2000 s-a constatat o tendinţa de creştere din nou a numărului de călatori transportaţi cu tramvaiele. Acest lucru a impus demararea unor programe de modernizare şi înlocuire a tramvaielor existente. Rezultatul acestor programe a fost achiziţionarea în anii 2001 si 2002 a unui număr de 26 tramvaie tip TATRA T4D de la firma DVB Dresden-Germania. Dotarea menţionată s-a efectuat pe parcursul a trei ani (2000 – 2001 şi 2002), plecând de la ideea că serviciul de transport local este un serviciu de utilitate publica, care influenteaza în mod direct calitatea vieţii din oraş prin asigurarea dreptului la mobilitate a fiecărui cetăţean. Aceste tramvaie, în momentul achiziţiei, erau scoase din uz, datorita atingerii duratei normate de funcţionare. Aceste tramvaie se afla in funcţiune şi în momentul de faţă în municipiul Botoşani. Furnizarea serviciului tuturor cetăţenilor, indiferent de vârstă, origine socială, sex, etnie, într-o manieră performantă şi nediscriminatorie, reprezintă o condiţie importantă pentru atingerea obiectivelor de integrare în Uniunea Europeană, contribuind la apropierea noastră de condiţia cetăţeanului european, căruia i se respectă toate drepturile de către autorităţile publice ce sunt la dispoziţia acestuia.

Ca şi alte servicii de interes local, serviciul de transport este analizat atât de autorităţile publice şi administrative, cât şi de cetăţeni şi în acest context este necesară creşterea calităţii permanente a acestuia.